Roberto Schiavone, Vicepresidente Senior Carga Aérea para América del Sur y Central en Kuehne+Nagel: “Uno de mis principales focos es armar y reforzar un enfoque regional sólido y coherente de carga aérea”

Mantenemos una comunicación cercana con nuestros clientes de forma habitual, identificamos las oportunidades de negocios conjuntos, encontramos soluciones a sus necesidades y buscamos formas de integrarnos aún más, entre otras cosas. Además, de vez en cuando nos gusta darnos un tiempo para tener una buena conversación con nuestros clientes y así saber cómo va su negocio, enterarnos de los desafíos que enfrentan la empresa y sus gerentes y recibir buenos consejos acerca lugares para comer y visitar en la ciudad donde viven.

En esta oportunidad, Álvaro Carril, vicepresidente comercial de LAN CARGO, se encontró con Roberto Schiavone, vicepresidente senior de carga aérea para América del Sur y Central de Kuehne + Nagel (KN), en el Hotel Sofitel de Buenos Aires.

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Álvaro Carril (AC): El 2012 fue un año lleno de desafíos para la industria, mucho más de lo que todos esperábamos. La crisis en Europa, la disminución de las exportaciones desde China, el crecimiento menor de lo esperado que tuvo la economía brasileña, el aumento constante de los precios del petróleo… podría seguir mencionando cosas. Además, LAN Airlines se asoció con TAM y agregamos dos B777 nuevos a nuestra flota. Fue un año que trajo consigo desafíos de todo tipo. ¿Cómo gestionó KN estos desafíos?

Roberto Schiavone (RS): El 2012 definitivamente trajo muchos desafíos, aunque el mercado latinobvv tttttamericano estuvo en mejor forma que algunas otras regiones del mundo, fue inevitable que la dependencia y la interacción dentro de un mercado globalizado nos afectaran de manera local.

Aunque no cumplimos con nuestros objetivos más agresivos como lo esperábamos, creemos que KN realizó una muy buena gestión, si consideramos la situación económica global completa y el desempeño de nuestros pares en el mercado. Los motores internos principales para lograr dicho resultado en 2012 fueron el control estricto de los costos y un fuerte enfoque en el aumento de la productividad.

AC: Al planificar el 2012, ¿esperaban enfrentar un año así?

RS: Sabíamos que teníamos un año desafiante ante nosotros, pero no que sería tan intenso. El hecho es que supervisamos estrechamente la tendencia del mercado de manera frecuente. Esto nos permitió desplegar de forma rápida, durante el primer trimestre del año, las iniciativas de control de costos y productividad que acabo de mencionar y que nos ayudaron a minimizar las consecuencias debidas a la situación del mercado.

AC: En nuestro caso, la asociación entre LAN Airlines y TAM se logró antes de lo esperado. Esto le permitió a LAN CARGO agregar tres orígenes nuevos en Europa (Londres, París y Milán) y aumentar la capacidad de carga fuera de EE. UU., entre otras cosas. Desafortunadamente, el mercado brasileño tuvo un desempeño menor del esperado, pero los países que exportan perecederos (Chile, Perú, Ecuador y Colombia) estuvieron bastante bien. Ahora, ¿cómo ven el 2013?

RS: Si hablamos específicamente acerca de la carga aérea, como todos sabemos, las expectativas y proyecciones del mercado para este año no son muy entusiastas. Esperamos, cuando menos, los mismos desafíos que tuvimos en 2012. Personalmente, no espero que suceda nada extraordinario en el mercado que pudiera dar vuelta la situación de manera inesperada. Entramos al 2013 sabiendo de antemano que tendremos que ser incluso más cuidadosos con los costos e incluso más productivos de lo que fuimos el 2012. Más aún, tendremos que enfocarnos además en el Lean Management como la base para el futuro. Todo esto, sumado a una capilaridad de “lanzamiento al mercado” más intensa y activa a partir de nuestra infraestructura existente, será la única forma de tener éxito y lograr nuestros objetivos este año.

AC: Nosotros también esperamos un año desafiante pero estamos bien preparados para recibirlo. Los B777 nuevos nos brindan eficiencia adicional y un menor impacto ambiental y la integración con TAM Cargo nos permite ofrecer una red más amplia, capacidad adicional y una posición inicial importante en el mercado doméstico de Brasil. Esto se traducirá en alternativas mejores para nuestros clientes. Si ahondamos en el 2013, ¿Cuáles serán los desafíos principales para KN?

RS: La situación económica europea y la incertidumbre de los próximos años es un desafío tanto para nosotros como para el resto del mundo. En nuestra región la situación y la inestabilidad de mercados como Venezuela y últimamente Argentina, que son contribuyentes importantes para nuestros resultados, también son elementos que debemos considerar y supervisar de cerca. También mencionaría la relación entre la presión sobre las reducciones de margen de ganancias actuales y el aumento de los gastos de funcionamiento debido a la inflación en algunos países de América Latina. Un desafío importante que tuvimos y que manejamos bastante bien, fue la integración del enorme negocio de carga aérea que adquirimos hace poco en Colombia y Ecuador, en enero de 2011. Al final de 2012 finalizamos dos años de integración tras la toma de control y el resultado es muy bueno y satisfactorio. Estamos muy felices con lo que hemos logrado desde entonces.

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AC: Tenemos una relación fuerte y consolidada con KN. Al ser uno de nuestros Socios Globales principales, KN es un pilar para la estabilidad y el crecimiento. En 2013, esperamos contar con nuevas oportunidades de negocio e integración con KN. ¿Cuál es el rol de LAN CARGO dentro de la estrategia 2013 de KN?

RS: Diría que el rol de LAN CARGO es esencial para nuestra estrategia en 2013, especialmente en lo que se refiere a las líneas de circulación relacionadas con América Latina. Consideramos a LATAM Airlines Group como uno de nuestros socios principales. Esto no es sorprendente si consideramos toda la red, la capacidad y la calidad de servicio que ofrece en nuestra región y también en otras partes del mundo. Apreciamos el profesionalismo con el que tratan nuestra relación y la forma en que conducimos juntos nuestra sociedad. Queremos seguir como socios estratégicos en 2013 y más adelante.

AC: Roberto, ya basta de hablar de negocios. Han pasado dos años desde que adquiriste responsabilidades nuevas. Además, te mudaste a Buenos Aires. ¿Cómo ha sido la experiencia desde el punto de vista profesional?

RS: La experiencia ha sido genial. Es un paso importante en mi carrera dentro de KN y estoy encantado. Es una región grande y compleja, que comprende a 17 países distintos en tamaño y perfil (es decir, Nicaragua, Cuba, Colombia, Brasil). Cada día aprendo más al interactuar con cada país y la dinámica del mercado. Uno de mis focos principales es armar y reforzar un enfoque regional sólido y coherente de carga aérea, no sólo para nuestros clientes, sino que también para nuestros proveedores.

AC: Y ¿qué pasa en el lado personal? ¿Cómo toman el cambio tu esposa Theo y tu hijo Luigi?

RS: Bueno, es natural que la primera experiencia de vivir en el extranjero tenga sus desafíos. Debido a la naturaleza y las distancias dentro de la región y también debido a la adquisición que hicimos en Colombia y Ecuador el año pasado, he tenido que viajar mucho, incluso en fines de semana y días festivos. Theo y Luigi, que tiene solo seis años, sienten mucho mi ausencia en la casa, sobre todo porque además están viviendo en otro país con una cultura diferente. Fuera de esto, son muy felices, mi esposa hizo amigas muy rápido, mi hijo está feliz con su escuela y todos nos establecimos bien en nuestra casa. Además, estamos muy cerca de Brasil, a solo dos horas y media de vuelo, lo que nos ha ayudado durante el período de adaptación

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AC: Sé que te gusta la buena mesa, el buen vino y salir a comer afuera. ¿Qué restaurante me recomiendas para mi próximo viaje a Buenos Aires y qué debería pedir?

RS: Te recomendaría ir al Rosa Negra, es el restaurante favorito de mi esposa y se ubica en San Isidro, cerca de nuestra casa. Es un lugar relativamente elegante y encantador con una atmósfera agradable y un buen servicio. Te recomiendo que ordenes la Ensalada de queso de cabra para comenzar y el Bife de chorizo como plato principal. Aunque Rosa Negra no es un restaurante de parrilla típico argentino, en mi opinión es el lugar con el mejor Bife de chorizo de la ciudad.

AC: ¡Suena muy bien! Definitivamente seguiré tu consejo. Debes extrañar muchas cosas de Sao Paulo, pero ¿qué es lo que menos extrañas?

RS: Definitivamente, lo que menos extraño de Sao Paulo es el tránsito, aunque es justo mencionar que Buenos Aires no es muy diferente. En especial cuando debo desplazarme desde mi casa al Aeropuerto de Ezeiza y viceversa debido a mis viajes frecuentes.

AC: Como brasileño debes ser fanático de algún equipo de fútbol.

RS: ¡Por supuesto! Siempre he apoyado al Corinthians en Brasil, desde que era niño. Aquí en Argentina simpatizo con el Club Atlético Independiente y los apoyo. Fue por la influencia de un amigo y colega argentino muy simpático que tengo aquí en la oficina regional.

AC: Antes de terminar esta conversación y ahora que te manejas en Buenos Aires, ¿qué lugar recomendarías visitar?

RS: Te recomendaría visitar el río alrededor del área de Tigre donde puedes pasear por él en un bote taxi y almorzar en restaurantes a los que solo se puede llegar en bote. Es un lugar muy agradable para conocer en Buenos Aires al que los visitantes generalmente no van.

AC: Muchas gracias, Roberto, por esta interesante conversación. Fue muy bueno conversar contigo acerca de las experiencias de KN en 2012 y cómo ven el 2013. Me alegra saber que tú y tu familia llevan una buena vida en Buenos Aires. Mis mejores deseos para este año.