LATAM Cargo, una de las aerolíneas más grandes de América Latina, ha lanzado su nuevo portfolio de productos, el que asegura consistencia en la entrega a lo largo de toda su red internacional. El portfolio incluye el servicio FLEX, una alternativa económica, confiable e innovadora en la región, que permite a los clientes contar con más alternativas para optimizar su logística.
Cristián Ureta, CEO de LATAM Cargo, analiza la estrategia de los nuevos productos, además de mercados potenciales en los que la compañía planea expandir su negocio en el futuro.
¿Cómo fue el año 2016 para LATAM Cargo?
“El 2016 ha sido un año de transformación para LATAM Cargo. Consolidamos nuestra marca única y, junto con ello, una nueva forma de diferenciarnos con el lanzamiento de nuestro nuevo portfolio de productos, especialmente diseñados para las actuales necesidades de nuestros clientes. Además, continuamos con nuestro plan de reestructuración y eficiencia, que incluye la re-adecuación de nuestra flota carguera y la reducción de nuestra organización. Nuestro objetivo es ser más eficientes, concentrándonos en las necesidades de nuestros clientes y adaptándonos a los cambios que la industria requiere”.
¿Cuáles son los mercados potenciales en los que planean expandirse en el futuro?
“Estamos trabajando intensamente en mejorar nuestra red con una mejor conectividad para crear más y mejores alternativas a nuestros clientes. Esto significa también agregar nuevos destinos, ya sea en nuevas rutas con aviones de pasajeros, como es el caso de Johannesburgo, o conexiones a Asia con nuestros partners para ofrecer más capacidad al creciente mercado chino.
También nos hemos enfocado en proyectos para agregar nuevos servicios en los mercados domésticos, como es el caso de mejoras en el portfolio de productos en Brasil y un cercano lanzamiento de “Ajato”, nuestro nuevo servicio de paquetería en ese mercado”.
¿Cuál es el motive para lanzar un producto como FLEX en el mercado internacional y cómo esto contribuiría en el revenue?
“El producto FLEX responde a una necesidad de optimización. Por una parte, nuestros clientes pueden optimizar su cadena definiendo sus prioridades de embarque en relación al tiempo y precio que ofrece nuestro servicio. Por otro lado, nosotros podemos elegir las diferentes alternativas de ruteo para mejorar nuestros factores de ocupación y balancear nuestra red. En definitiva aumentarán las toneladas embarcadas contribuyendo al crecimiento de nuestros ingresos”.
¿Cuál es el plan de flota de LATAM Cargo?
“Este año estamos devolviendo tres aviones cargueros arrendados: 1 767F y 2 777F, que en realidad estaban sub-utilizados en nuestra red. Esto permitirá mejorar nuestra eficiencia, enfocar las capacidades de nuestra flota carguera en aquellas rutas que son más valoradas por nuestros clientes y en las rutas que complementan nuestra operación de carga en aviones de pasajeros.
Nuestro plan de flota contempla que a fines del 2017 estaremos operando 8 767F y 1 777F.”
¿Cómo visualiza el futuro de la industria de carga aérea en los próximos años?
“Las proyecciones de crecimiento de los mercados de carga aérea en general no son muy auspiciosas, y deberemos redoblar nuestros esfuerzos para ser más competitivos en una industria que también está sobre-ofertada.
Las líneas aéreas que operan exclusivamente con aviones cargueros tendrán un desafío mayor: cómo competir con la creciente capacidad de carga en aviones de pasajeros. Sumado a los desafíos de un creciente precio del petróleo, seguramente la oferta en aviones cargueros tenderá a reducirse.
Nuestro plan de transformación definitivamente nos permitirá ser más eficientes y ofrecer un servicio más adecuado a las necesidades de nuestros clientes, consolidando nuestro liderazgo en la región”.
*Publicado en STAT Trade Times. Lee el artículo original aquí.