- O novo cargueiro foi convertido em Singapura e vem como parte do plano anunciado de crescimento da empresa para alcançar uma frota de até 20 cargueiros B767 até 2024.
17 de março de 2023. O Grupo LATAM Cargo começa o ano com a incorporação de um novo Boeing 767 BCF à sua frota, que agora totaliza 17 aeronaves de carga, permitindo um aumento de 6% na capacidade ofertada aos clientes.
Com esta chegada, a companhia aérea avança com seu plano de crescimento anunciado, que a levará a um total de até 20 Boeing 767 cargueiros até 2024, chegando perto de dobrar sua oferta pré-pandemia e, assim, reafirmando sua posição como uma das principais companhias aéreas de carga da região.
“Damos as boas-vindas a este novo cargueiro em outro período desafiador para a indústria do transporte aéreo de carga. Quando projetamos nosso plano de crescimento em 2019, tínhamos esses períodos em mente, então procuramos construir uma frota de cargueiros que fosse capaz de manter nossos altos padrões de serviço e, ao mesmo tempo, continuar a oferecer valor a nossos acionistas durante uma recessão como a atual. Complementando nossa extensa rede de belly com uma aeronave eficiente de médio porte como é o Boeing 767F, conseguimos isso. Além disso, podemos fazer melhor à medida que continuamos a capitalizar os ganhos de produtividade dos últimos anos. Como resultado, estamos confiantes de que esta nova incorporação ajudará a fortalecer nossa proposta de valor e expandir nossa rede”, diz Andrés Bianchi, CEO da LATAM Cargo Group.
As novas aeronaves de carga, convertidas em Singapura, se concentraram no aumento da capacidade atualmente oferecida a partir da Europa, gerando maior conectividade para a América Central e do Sul via Nova Iorque e Miami, com duas novas frequências semanais que já foram anunciadas no final de 2022. Também darão apoio em novas rotas, como a recentemente anunciada Quito (Equador) – Los Angeles (Estados Unidos) – Houston (Estados Unidos) – Manaus (Brasil) – Viracopos, São Paulo (Brasil).
A nova incorporação também faz parte dos esforços para ter uma frota rejuvenescida, pois aos 11 anos de idade representa uma das mais jovens aeronaves de carga convertidas do grupo LATAM, em comparação com a média de 17 anos de idade do restante da frota.