● Com esta aeronave a empresa fecha o 1º trimestre com 13 aeronaves de carga e aumenta sua oferta de carga em cerca de 10%.
● Inicialmente atenderá os mercados do Brasil, Colômbia e América Central.
● A LATAM espera receber mais duas aeronaves durante o ano de 2022. Com isso, terminará o ano com uma frota de 15 aeronaves de carga B767-300.
Março, 2022.- No dia 17 de março, a LATAM recebeu oficialmente a segunda de dez aeronaves de carga 767 Boeing Converted to Freighter (BCF) contempladas em seu plano de crescimento da frota de carga, anunciado em 2021. Com isso, aumentou sua oferta para este tipo de transporte em cerca de 10%, reduziu a idade média de suas aeronaves e terminará o 1º trimestre com 13 aeronaves cargueiras B767. Até o ano de 2023, a empresa planeja ter uma frota de carga composta por até 21 cargueiros e praticamente dobrar sua oferta.
A aeronave com placa CC-CXE e 13 anos de vida fez sua primeira decolagem no dia 30 de março, para voar a rota Miami-Bogotá-Miami, fornecendo capacidade aos clientes e importadores de flores da Colômbia que demandam capacidade para transportar carga geral para a América do Sul. Embora sua incorporação lhe permita oferecer maior capacidade em toda a rede, inicialmente atenderá os mercados da Colômbia, Brasil e América Central.
“Com a chegada do segundo cargueiro do plano de crescimento, as subsidiárias de carga da LATAM oferecem uma solução de acordo com as necessidades atuais de seus clientes em termos de capacidade, conectividade e serviço de e para dentro da América do Sul. Concretizar o plano de crescimento, apesar do cenário incerto que a pandemia tem gerado no setor, é o reflexo do compromisso que a LATAM e suas subsidiárias de carga têm com os exportadores e importadores da região para lhes proporcionar mais e melhores opções para levar seus produtos aos seus mercados relevantes.”, informou Kamal Hadad, Diretor de Alianças e Network da LATAM Cargo.
Hadad também explicou que “crescer com cargueiros Boeing 767 é uma vantagem significativa, pois é a aeronave ideal em termos de tamanho, volume e versatilidade, juntamente com o fato de que o uso de apenas um tipo de aeronave gera eficiências relevantes”.
Processo de conversão
Levou quatro meses e meio para converter o atual 767 BCF com placa CC-CXE em cargueiro, processo que foi realizado em Cingapura no âmbito do programa de conversão da Boeing realizado pelo MRO da SASCO. Atualmente, de sua frota total de cargas, a empresa possui cinco aeronaves de passageiros convertidas em cargueiros.