LATAM Cargo desenvolve o primeiro piloto de ONE Record a partir da América do Sul

  • Com dois meses de teste, a filial de carga procurou avaliar e compreender em uma fase inicial os benefícios que a implementação do ONE Record da IATA traz aos diferentes stakeholders da indústria envolvidos no processo logístico aéreo.

06 de junho de 2023 – Após dois meses de testes, a LATAM Cargo se torna a primeira companhia aérea a realizar um corredor digital de ONE Record a partir da América do Sul, entre os aeroportos de Lima e Madri. Com o apoio da Usyncro, uma solução tecnológica que também incorpora Blockchain na logística, esse piloto se tornou o pioneiro na indústria ao lidar com produtos perecíveis.

ONE Record é um padrão promovido pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para compartilhar dados por meio da criação de um único registro para o transporte de carga. O objetivo é que até 1º de janeiro de 2026, o ONE Record se estabeleça como o único padrão de compartilhamento de dados na indústria, com o apoio da IATA. Por essa razão, diversos atores, como a LATAM Cargo, buscaram antecipar a implementação desse padrão por meio de projetos de teste.

De acordo com a exposição da subsidiária de carga na conferência CNS, um evento da IATA que reúne líderes do setor, esse piloto foi realizado entre 28 de fevereiro e 28 de abril, permitindo avaliar e compreender, em uma fase inicial, os benefícios trazidos pela implementação do ONE Record aos diferentes stakeholders envolvidos no processo logístico aéreo. Essa implementação alcançou uma eficiência potencial de economia de pelo menos 65% do tempo nas atividades de processamento documental e de dados, desde a entrega da carga no local de origem até sua retirada no destino.

Os resultados obtidos exigiram o trabalho colaborativo de toda a cadeia, envolvendo dois de seus clientes, Hellmann e Translogistics, juntamente com seus corretores de consignatários principais, Asatrans e Arola, respectivamente. Eles contaram com o apoio dos terminais de carga, Talma Servicios Aeroportuarios, Frío Aéreo e seu ground handler no destino, bem como a supervisão e controle das autoridades aduaneiras de origem e destino, no Peru e na Espanha. A participação de cada um deles foi o que tornou possível o desenvolvimento dessa iniciativa de digitalização da operação logística.

“A implementação desse primeiro piloto marca um marco na empresa em relação aos nossos objetivos de digitalização como LATAM Cargo. À medida que avançamos nesse caminho, compreendemos cada vez mais as vantagens que o ONE Record trará para todos os atores envolvidos na cadeia. O benefício potencial dessa iniciativa é enorme, mas para alcançar sua plena adoção até 2026, precisamos avançar juntos, trabalhando em conjunto com clientes, fornecedores e autoridades. Somente por meio de um esforço colaborativo e coordenado poderemos alcançar nossa meta final”, comenta Jorge Gálvez, diretor de Desenvolvimento e Marketing na LATAM Cargo.

Por sua vez, Violeta Solís Pellanne, gerente de produtos de transporte aéreo da Hellmann Peru, destaca que “consideramos de vital importância o desafio tecnológico que o ONE Record nos convida a enfrentar, para ter todos os participantes da cadeia logística integrados por meio do mesmo padr

ão, compartilhando informações confiáveis, diretamente da fonte, que percorram todo o caminho da cadeia e nos levem a um ambiente sem papel, somando-se aos nossos princípios de sustentabilidade ecológica”.

Por outro lado, a subsidiária de carga evidenciou que, graças à implementação desses padrões de compartilhamento de informações, o tempo de resolução de irregularidades e bloqueios processuais devido a questões documentais foi significativamente reduzido. Além disso, essa implementação permitiria a eliminação da documentação física e, adicionalmente, separar as responsabilidades de cada parte em relação aos dados, rastreabilidade e segurança das informações.

Apesar dos benefícios que o ONE Record traz ao processo de carga, ele apresenta grandes desafios devido à falta de conhecimento do padrão em grande parte da região, que também não possui as capacidades digitais necessárias para sua implementação. Isso representa um desafio significativo para aqueles que desejam embarcar nesse processo e avançar juntos em direção à sua adoção, contando com a aceitação das aduanas e autoridades, que são peças-chave para o seu sucesso.