130304_TAM_MIA_1001-s
130304_TAM_MIA_1001-s

Nuevos desafíos para la industria de carga aérea

CUreta horizontalLa rapidez seguirá siendo por lejos el mayor atractivo de la carga aérea, pero su costo, asociado al combustible, y las restricciones y regulaciones, especialmente de seguridad, han reducido sus ventajas.

Hoy en día los grandes exportadores de carga están optimizando sus redes logísticas y son bastante creativos a la hora de hacerlo. Las tendencias del “in-shore” (traslado de producción y ensamblaje más cerca del consumidor), o el cambio y complementación de otros medios de transporte, o la reducción del volumen y/o peso del empaque y de los productos, y la reducción de los costos financieros de los inventarios, forman parte de la evaluación permanente que las áreas productivas y logísticas están realizando. Y al parecer está dando resultado, al menos en la reducción del porcentaje de carga aérea en el volumen total transportado globalmente, con el consiguiente ahorro de costos.

Además, las tendencias al proteccionismo y mayor regulación, que aunque son aisladas, y en mercados menos desarrollados, también están afectando el crecimiento en la demanda. El mismo efecto producen las mayores restricciones de seguridad, que ya llevan bastante tiempo implementándose, y que son cada vez más estrictas en el transporte aéreo.

Es evidente que la industria aérea, y en particular los operadores líderes debemos responder con iniciativas novedosas y eficientes para que la alternativa de carga aérea vuelva a posicionarse como la más ventajosa, para atraer más demanda y responder mejor a las mayores exigencias de nuestros clientes.

En las filiales de carga del Grupo LATAM Airlines se está trabajando intensamente en varios proyectos que apuntan a una mayor competitividad, no sólo frente a los competidores tradicionales y a otros medios de transporte, sino también para apoyar de mejor forma las tendencias globales de optimización.

Ya no basta sólo con tener los aviones más eficientes en consumo de combustible. Debemos ofrecer también más y mejores alternativas , que incluyan diferentes “rutas” y “tiempos de tránsito”, además de precios más competitivos. Para eso estamos desarrollando un gran proyecto de “Producto y Conectividad” que permitirá a nuestros clientes tener una mejor y mayor variedad de opciones para transportar sus embarques, de acuerdo a sus necesidades.

Para que la red sea más competitiva estamos aprovechando todos los espacios en los “bellies” de aviones de pasajeros a los que tenemos acceso, que complementados con la red de aviones exclusivos de carga hacen que nuestra red sea también la más importante y versátil de la región.

Además, estamos invirtiendo para mejorar nuestros sistemas de información porque sabemos que la visibilidad “on line” es muy valiosa para nuestros clientes, y nos permite a su vez optimizar mejor los espacios disponibles en toda la red. Junto con todas las iniciativas de e-Freight que se está impulsando como industria, a través de IATA, estamos seguros que introduciremos eficiencias muy importantes en toda la cadena logística de nuestros clientes.

Estamos implementando nuevos proyectos de infraestructura que faciliten y agilicen los procesos en aeropuertos para que se garantice la seguridad y el cuidado de cada embarque.

Y en el caso que ocurriera un inconveniente, se investiga debidamente. Existe un área preocupada de la gestión de excepciones que tiene como objetivo brindar soporte para estas instancias, entregado información oportuna, proactiva y soluciones eficientes que respondan a las necesidades de nuestros clientes.

Me gustaría destacar que cada una de estas iniciativas y avances son posibles gracias a los equipos que hay tras las filiales de carga del Grupo LATAM Airlines. Personas altamente capacitadas, representantes de diversas culturas y países, dispuestos a entregar lo mejor de cada uno y comprometido en mejorar siempre la experiencia de servicio con estas compañías.

Nuestro gran objetivo es aportar con eficiencia y confiabilidad a la red de transporte de nuestros clientes, para que sean cada vez más competitivos.

Por: Cristián Ureta, CEO de LAN CARGO