Contrato de Cargo: Contrato de Carga es un término utilizado en el Acuerdo e-AWB (bilateral y multilateral) que se refiere a un contrato entre el embarcador y la aerolínea, para el transporte de un envío de carga específica.

Recibo de carga: Un documento que se proporciona al embarcador por la aerolínea que pone de manifiesto que un contrato de carga existe entre el embarcador y aerolínea para un envío de carga específico. Un recibo de carga debe estar disponible para el embarcador una vez concluido el contrato de transporte (el envío haya sido aceptado y considerado como "listo para el transporte"). El recibo de carga deberá ser en papel, salvo acuerdo en contrario entre las partes (partes pueden por ejemplo, ponerse de acuerdo sobre el uso de un archivo PDF en su lugar, si es aceptado en su jurisdicción). El diseño del recibo de carga se prescribe en la Resolución 600g. El recibo de carga no debe ser malentendido, como una confirmación de entrega (ver recibos de bodega).

ECC: ECC significa "contrato de carga electrónico". Se recomienda usar el código de manipulación especial ECC para identificar los envíos que se han establecido mediante un contrato electrónico de transporte. Se recomienda que el código sea establecido por la compañía aérea, que está en la mejor posición para evaluar si un envío determinado se tramitará como e-AWB. ECC es útil para las operaciones (no hay AWB en papel acompañando el envío) y se utiliza por la IATA para controlar la penetración e-AWB en la industria.

FWB: El mensaje de datos guía aérea Cargo-IMP. Este mensaje se utiliza para transmitir un conjunto completo de datos de Guía Aérea, de acuerdo con el Manual de Resolución de Carga Servicios de Conferencias.

FHL: Bajo IATA e-freight el mensaje Lista Consolidada IATA Cargo-IMP sirve como el documento de manifiesto de guias hijas (HAWB). El agente de carga proporciona una lista de las guias hijas asociadas a la guía aérea master.

FSU: El estado de actualización de mensajes Cargo-IMP. Este mensaje se utiliza para notificar/actualizar las partes interesadas con (cambio de) el estado de un enbarque determinado según lo registrado en el sistema del tercero que manipula.

MIP: El estado de actualización de mensajes Cargo-IMP. Este mensaje se utiliza para notificar/actualizar las partes interesadas con (cambio de) el estado de un enbarque determinado según lo registrado en el sistema del tercero que manipula.

RCS: Un mensaje de actualización de estado de Cargo-IMP tiene un código estándar para representar el estado actual de una consignación. El código de estado "RCS" indica que “el embarque ha sido recibido físicamente del embarcador o el agente del embarcador y es considerado por la aerolínea como listo para transporte en esta fecha y en este lugar". En un entorno de e-AWB, el contrato electrónico de transporte (Contrato de Carga) se establece una vez que la compañía aérea emite el mensaje FSU RCS (o su equivalente Cargo-XML) al embarcador.

Registro del Embarque: Cualquier registro del contrato de carga conservado por la aerolínea, evidenciado por medios distintos a la del guía aérea impresa. El registro de envío suele ser el conjunto de datos electrónicos que describen el contrato de carga almacenado en la la base de datos de la línea aérea.

Recibo de Bodega: Para efectos del acuerdo e-AWB, se trata de un documento en papel proporcionado al embarcador por la aerolínea acusando recibo del embarque como "Freight on Hand carga terminada" para su transporte por vía aérea. Como mínimo, el recibo de bodega debe tener (a) el peso y número de piezas de la carga enviada; (b) la fecha, hora y lugar en que recibe la aerolínea; (c) hacer referencia al número de identificación del embarque cubriendo el envío de carga específica. En la medida en que sea de fácil acceso, la indicación de los lugares de salida, destino y, en caso de que corresponda, escalas acordadas, también deben ser especificados. No existe un formato prescrito para el diseño del Recibo de Bodega.

DGS: Sigla para mercancías peligrosas.

http://www.iata.org/whatwedo/cargo/e/eawb/Pages/glossary.aspx