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| FIRMA ACUERDO |
La parte posterior del papel AWB contiene el contrato entre el agente de carga y la aerolínea. Con e-AWB este contrato será sustituido por un acuerdo multilateral de la IATA firmado por la aerolínea y el agente de carga. |
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El nuevo Acuerdo Multilateral de e-AWB de la IATA (resolución 672) proporciona un acuerdo único normalizado que las líneas aéreas y los agentes de carga pueden firmar una sola vez con IATA y entrar en acuerdo e-AWB con todos los agentes de carga que hayan firmado, sin tener que firmar numerosos acuerdos bilaterales. |
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Paso 1: Unirse
Aerolíneas se unen al acuerdo
Agentes de Carga se unen al acuerdo
Paso 2: Activación
Aerolínea y Agente de Carga tienen conversaciones bilaterales sobre locaciones y fechas de inicio.
Aerolíneas envía "Aviso de activación" a Agente de Carga confirmando la ubicación (es) y las fechas decididas de forma bilateral
Paso 3: Comience a hacer e-AWB
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Se invita a las aerolíneas y los agentes de carga a unirse.
Los procedimientos de incorporación:
www.iata.org/e-awb-multilateral
http://www.iata.org/whatwedo/cargo/e/eawb/Pages/multilateral-forwarders.aspx |
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Desde abril de 2014, los siguientes se han unido:
61 Aerolíneas
800 Agentes de Carga
3.440 Agentes de Carga de Oficinas Filiales
Ver última lista @ www.iata.org/e-awb-multilateral |
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El Acuerdo Multilateral de e-AWB provee el marco legal para que las partes puedan ejecutar contratos de carga por vía electrónica
Incluye disposiciones para:
- El consentimiento de hacer e-AWB
- Los aspectos operativos de alto nivel para e-AWB
- La confidencialidad y la seguridad de los datos
- Los derechos y obligaciones de las partes
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- Las condiciones del contrato
- Las condiciones de transporte
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Intercambio Electrónico de Datos (EDI), permite que el sistema informático de una empresa se comunique con el sistema informático de otra empresa y elintercambio de datos digitales. Entre todos los datos/mensajes que son intercambiados entre el agente de carga y la compañía aérea, hay algunos pertinentes a e-AWB.
Los más importantes son los mensajes FWB y FHL:
El FWB - Actualización de datos Guía Aérea - contiene la información física del envío y todos los demás detalles que vienen en la primera plana del documento AWB.
La FHL - Lista de consolidaciones - proporciona la información de las guías hijas (HAWB). |
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| El agente de carga se puede conectar a los sistemas de LAN CARGO de dos formas: |
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Para la implementación del e-AWB, el Agente de Carga debe tener la capacidad de enviar datos electrónicos (FWB y FHL) a LAN CARGO y recibir datos electrónicos (FNA y FMA y RCS) de LAN CARGO. |
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Los Agentes de Carga pueden tener sus propios sistemas internos o proveedores externos de informática que les permite enviar los mensajes de datos FWB y FHL. Pueden continuar utilizandolos y establecer la correcta comunicación con el sistema de LAN. |
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Para los Agentes de Carga que no tienen su propio sistema interno que les permite intercambiar datos electrónicamente, LAN CARGO ha desarrollado una solución: un portal en línea que permite al agente de carga hacer e-AWB. Este portal de e-AWB se puede encontrar en MyCargo Manager y el acceso se puede solicitar a través de su contacto e-AWB. |
| Importancia de los datos FWB y precisión del tiempo |
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Ya sea que la información se entregue a la aerolínea en un documento en papel o un mensaje electrónico, la precisión en los datos es indispensable e importante para evitar demoras en la aduana y pasar tiempo con aclaraciones.
Buena calidad de datos permite que los procesos se ejecuten de manera eficiente y que el embarquese entregue en la fecha prevista.
El mensaje FWB debe ser recibido por los sistemas de LAN CARGO antes de que el agente de carga llegue a los mostradores de LAN para la entrega de documentos.
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| PDF para la guía de error de mensajes en el FWB |
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Hoy en el formato CargoIMP del mensaje FWB, el número de caracteres que se permitido en el campo de infromacion de manejo (Handling Information) se limita a 300. La declaración DGs o la declaración de baterías de litio es superior a este número, por lo que tiene que seguir el procedimiento aquí establecido:
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| Batería de litio MAWB |
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Carta para batería de litio |
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Cuando el envío contiene baterías de litio en el campo SSR del mensaje FWB se debe incluir la siguiente frase. (véase el recuadro). Se adjunta y tiene que incluir el documento que especifica los cuatro puntos exigidos por la IATA (54 ª edición).
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FWB/16
045-12345678MIAMVD/T9K484.4
FLT/LA1107/11
RTG/MVDLA
SHP
/XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
/11 NW 90ND AVENUE
/MIAMI/FL
/US/33126
CNE
/XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
/XXXXXXXXXXXXXXXXXX
/MONTEVIDEO
/UY/11000
AGT//3351595/0090
/XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
/MIAMI FL
SSR/SEE INDIVIDUAL BILL OF LADING MANIFEST FOR AES EXEMPTION.
/THE PACKAGE CONTAINS LITHIUM ION BATTERIES IN COMPLIANCE WITH SEC
/TION ITION II OF PI967*
ACC/GEN/UNKNOWN CUSTOMERS
/GEN/UNKNOWN CUSTOMERS
CVD/USD/PP/PP/NVD/NCV/XXX
RTD/1/P9/K484.4/CQ/W741.5/R1.50/T1112.25
/NG/CONSOLIDATED SHIPMEN
/2/NG/PER ATTACHED MANIFES
/3/NG/ONTAINS LITHIUM ION
/4/NG/TTERIES IN COMPLIANC
/5/NG/WITH SECTION II OF P
/6/NG/67. HANDL SLAC-61
/7/ND//NDA
/8/NS/61
OTH/P/MYC1038.10SCC111.23
PPD/WT1112.25
/OC1149.33/CT2261.58
CER/XXXXXXXXXXX
ISU/09DEC13/MIAMI FL/XXXXXXXXX
REF/XXXXXXX/IAMXXXXXX |
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AWB
045-123456789
El paquete contiene pilas o baterías de litio (iones, metal o ambos);
El paquete debe ser manejado con cuidado ya que existe riesgo de inflamación si el bulto sufre algún daño;
Procedimientos especiales deben seguirse en caso de que el paquete esté dañado, incluidas la inspección y reenvasado en caso necesario;
y un número de teléfono para obtener información adicional. |
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